奇瑞iCAR需要苏峻的三大关键原因

你知道吗？一家车企突然高调挖来一位手机行业的高管，这事儿本身就够让人挠头的。奇瑞iCAR最近就干了这么一档子事——把前荣耀高管苏峻给请来了。今天咱们就来掰扯掰扯，这事儿到底靠不靠谱？

跨界人才到底香不香？

先说说苏峻这人。他在荣耀干得风生水起的时候，可是把手机设计玩出了花。现在突然跳槽到汽车行业，很多人第一反应都是：这不是闹着玩吗？

但仔细想想，现在的新能源汽车，早就不只是四个轮子加沙发的组合了。智能座舱、车机系统、人机交互，这些玩意儿跟智能手机的逻辑越来越像。苏峻在用户体验和产品设计上的经验，说不定真能派上大用场。

举个栗子，当年特斯拉刚起步的时候，也是从苹果挖了一堆人才过来。现在看看，人家在车机系统这块确实做得比别人强。

iCAR到底缺啥？

咱们再来看看奇瑞iCAR的现状。作为奇瑞旗下的新能源品牌，iCAR面临的最大挑战是什么？

1. 品牌认知度不够：在新能源市场存在感偏低

2. 产品同质化严重：缺乏让人眼前一亮的设计

3. 用户运营薄弱：跟新势力比差了一大截

这时候找个懂用户、会营销、擅长产品设计的大佬过来，你说是不是挺对症下药的？苏峻在荣耀的时候，可是把年轻用户的心理摸得透透的，这点正好是iCAR现在最需要的。

苏峻能带来什么改变？

具体来说，苏峻能给iCAR带来三把火：

第一把火：设计语言升级

手机行业最讲究的就是设计辨识度。你看苹果、华为，老远就能认出来。汽车现在也越来越看重这个。苏峻来了之后，iCAR的设计说不定真能让人眼前一亮。

第二把火：用户体验优化

现在的年轻人买车，跟买手机差不多，都很看重使用体验。车机卡不卡、交互顺不顺手，这些细节往往决定成败。

第三把火：营销打法创新

新势力们玩社群、搞用户运营那套，传统车企一直学不会。苏峻在手机行业积累的经验，正好可以补上这块短板。

不过话说回来，汽车毕竟不是手机，研发周期长、供应链复杂、安全要求高。苏峻要适应的东西还很多，这事儿成不成，还得看后续的磨合情况。

这事儿靠谱吗？

肯定会有人问：跨界挖人风险是不是太大了？咱们得这么看：

首先，新能源行业本来就在快速变化，传统的那套玩法已经不够用了。其次，iCAR现在需要的不是按部就班的职业经理人，而是能带来新鲜思路的变革者。

当然风险是有的，但机会更大。你看小米造车不也找了一堆手机行业的人吗？关键看怎么把不同行业的经验融合好。

个人觉得，这事儿值得期待。毕竟汽车行业太需要新鲜血液了，老是那帮人在玩，难免会陷入思维定式。苏峻这样的外来者，说不定真能搅动一池春水。

最后说句实在话，现在的汽车行业正在经历百年未有之大变局。传统车企要么转型，要么被淘汰。奇瑞iCAR这步棋走得挺大胆，但说不定正是破局的关键。咱们就拭目以待吧。